車両庫 保有する鉄道模型の軽加工や、レイアウトシーンなど公開できればと思っています。

本日はクモハの臭気窓の除去。
塗装に影響するので、1000番の紙ヤスリでゆっくりと除去。


残りのボデイの加工作業は
・車外スピーカーの取り付け
・LED行先表示板の取り付け（細めなので部品選定が大変）
・妻面ハシゴの取り付け
となります。

実車は目立たないのですが、洗面窓の下に点検窓があるので、これを罫書きにして彫るか、インレタで表現するか迷っています。
Ｎゲージより作業はしやすいのですが、ごまかしや省略が効きません･･･。

ガムテープ利用第二弾です（笑）
前回のは試しで、今回のは本ちゃんです。
室内灯を点灯させるので床板の色はこれぐらいかと。


シートをはめ込むだけなので楽チンです。

あとは微妙なシートの色と壁側化粧板の色がテーマです。
流石に塗装になるかな･･･。

乗務員室の背面に化粧板代わりにガムテを試しに貼ってみました。
HOは室内も気が抜けませんし、それも魅力です。


ん、いい感じ。
あとは色の問題とか細かい箇所の修正かな。

楽しそうな話を聞きながら、軽加工。

じゃなくて、

初めてのＨＯです。
春の運転会で洗脳されました（笑）




パンタのフックも機能するんですね。よく出来てる…。


あの巨匠にもＨＯの世界に来てもらう予定です（笑）

ＨＯモジュールと同時にチョコチョコと進めていこうかと。
レール持ってないんですけどね（爆）

久々に軽加工を。
用意するもの：ガンダムメッキシルバー



どこにメッキシルバーが施されているかは聞かないでおきましょう。

6/20追記

TN化と幌を塗装しました。

毎日見に来ていただいている方には申し訳ない状態が続いています。
新緑の季節、バイクシーズンで模型は放置状態です。
梅雨に入れば何かはする予定です。

相も変わらず、ザッと行ってきました。




きつね!!








今回もＡ16登場せず…。滞在時間90分で撤収です。









トンネル内は高速進行です（笑）

A38仕業にA16編成が入ると予想し、仕事休みにして丸一日追っかけ取材へと試みましたが、見事にハズレでした…。

すっかり馴染んでしまった406号機。















ホビーショーでA01~04編成新北陸色、Sビーム編成の発表があると期待してましたが、来年３月？？？

約１ヶ月放置してました…。
季節限定行動や年齢限定行動、収入限定行動など色々ありまして…。

大型連休は如何でしたか？
ETC特割の影響で人の流れ方が分かりやすい日々でしたね。







大型デビューしてしまった。


あとは車両か。

をい

ずっと放置状態でしたね。
やってみました。

干渉する箇所をカットして瞬着で貼り付け。


貫通扉開放パーツの厚みを考慮するとこの感じで良いかと。

関門系に金太郎とEF81をもう一両欲しいなぁと思っていて、【なは/あかつき】セットでやって来ました関門系EF81。先に導入した銀釜との並びはお似合いです。

そろそろこういった車両収集を減らし、飾る＆走らせてやる環境作りをしてやらないと…と思います。

今朝、届きました。
急いで加工したい内容も無いので、弄ったら報告します。
強いて言えばジンさんから頂いたレガートを組んで単独編成の「なは」が再現できたのがすごく嬉しいです。

遠方から10人の方々が集まってくれました。
その中で私はまったりと、走らせていない車両の初走行を。


















今年はモジュール制作とHO筆おろしかな。


その後、特発の【逆かいじ92号】（列車番号9302G）で東へ。

「ひこにゃんや」（違！）


気分転換にもってこいのドライブ価格でした。

高速道ETC特別割引が始まりましたね。
撮りたい列車が激減してから、鉄関連ではあまり利用価値がなさそうです…。
来る走行会に向けて、仕事場に持ち込んでインレタ貼りなんかをやっちゃってます。
他には何を走らせましょうかね。

本日は【カトーのさよなら20系】です。
モノクラス編成７両、上段帯無し、一部黒Ｈゴムの晩年仕様です。
疲れきったブルーを再現したそうです。
これで20系が3本になりました…。

金欠ロードの序章とでも言いますか、この厳しい時期にカトーが珍しく予定通りイゴマルを出してきました。
という事で、色々、導入や完成車両がありますが、今日はイゴマルを。


イゴマル独特の感じがしなかったので、外で撮ってみました。


微妙･･･。

こんなに天気が良いのにバイクに乗らなかったのは、EF210さんからのメールが原因でした。（笑）
返却回送のスジを教えていただき、上り線の列車が被るのを覚悟して近所の踏切へ行きました。









もうこのラインを通る青い流れ星は【日本海】のみになりました…。

3月10日
何気に天気予報を見てたら、3/11の太平洋岸は晴れ、静岡も晴れで最高予想気温17度!! と出てたので、仕事あがりに風呂入って、バッグひとつ持って不眠の出発。
狙うは、朝日に照らされる上り寝台特急！とイメージを膨らませながら、下道で６時間。着いたのは、興津駅の手前、清見寺に4：30です。











中央に杭があり、５パーミルの勾配がある見通し不良区間と、なかなか厳しいポイント。
寺の鐘突き台も入れて撮影したかったですが、ココは列車中心に。脚立や三脚があれば良かったと思います。

線路横の路地。到着した４時台に一人おられました。その後、地元の方が続々と来られ撮影者は13人。
その中のお一人が【つばめ鮨】のご主人とお知り合いで、店内に写真を沢山飾らせてもらってるという方がおられ、親切に次に来る列車の時刻などを教えてくれました。





ご覧のように日光あたりまへん…天気予報大ハズレでした…。
しろかもさんが行かれた【つばめ鮨】へ行ったものの定休日…。
そのまま、魚河岸丸天経由で横須賀へ行き、一泊しました。




興津～由比のＳ字は国道１号線バイパス。
車両駐停車禁止区間、歩行者通行禁止区間です。
そこに何人居たと思います？
凄いですよ（苦笑）
翌日用に脚立や三脚を道路脇に差し込んで場所取りしてる奴もいました…。




ちなみに私、バイクで行ったんです。

やっぱり寒かったです…。


翌日3/12撮影


帰りに【さわやか】のハンバーグ。

現在十代のレイルファンの方は、鉄の費用の充て方というのはどういった具合なのでしょうか？

模型、撮影、乗車などと楽しみ方は色々ありますが、私が十代の時は、バイトで得た二万円弱の資金で鉄道趣味とそれ以外の費用で、遊びたい盛りには「足らん！」の連続でした。

模型はセット購入なんて無理。貨車と客車の単品をコツコツ集める。
撮影はフィルム＋プリント代で撮れば撮るほど金がかかるので、通勤電車はあまり撮影しない。
撮影する為の情報はダイヤ情報と鉄道ファンの二誌と国鉄（JR）に働いている友達のお父さん。
乗車は学割活用と青春18きっぷ。














現在はそんな状況で撮影した数々の記録を保存する為に、そこそこのフィルムスキャナ^が欲しいなと（笑）